Hej - tak for jeres gode initiativ. Jeg vil gerne være medlem af jeres forening. Som daglig cyklist irriterer det mig, at andre cyklister ikke overholder færdselsreglerne. Når man ikke følger de samme regler opstår der tit farlige situationer.

Men det bliver endnu værre når man stiller cyklen og bliver fodgænger. Det kræver stor opmærksomhed fra fodgængernes side at undgå cykler på: gågader, i parker og på fortove, hvor de fører sig frem efter egne regler.

Får du så en barnevogn i hånden, har du to "liv" du skal forsvare. I lysregulerede kryds, må man holde tilbage for højre svingende cyklister, selv om man selv har grønt lys, men man vover jo intet når barnevognen skal med. I Parker hvor tumlingerne skulle kunne gå de første vaklende skridt uden fare, må man hele tiden overvåge hvert sving, for cyklister respekterer ikke skilte med cykling forbudt. De kører uhæmmet mod alle regler.

Med venlig hilsen M.P., 2000 F.

Da jeg selv går meget og bor i en større by, hvor forholdene for gående ofte er kritisable, vil jeg gerne meldes ind i Dansk Fodgænger Forbund.
 
Venlig hilsen A-M K., 8700 Horsens

Kære Dansk Fodgænger Forbund
For 14 dage siden blev min 8 årige datter påkørt af en scooter på en cykelsti, da hun var på vej ind i bussen. Hun var parat til at stige ind, tog et lille skridt baglæns, da netop en scooter suste forbi, tog fat i hende, så hun fløj 2 meter gennem luften og slap med en brækket arm, men det kunne have været meget værre. Denne oplevelse har sat gang i mange tanker omkring fodgængerens situation ved på- og afstigning af bus og i det hele taget fodgængerens rolle i trafikken. Jeg vil gerne støtte jeres arbejde med at være medlem.

Med venlig hilsen K.S., 8270 Højbjerg.

Til Dansk Fodgænger Forbund
Jeg er lige blevet opmærksom på jeres eksistens i forbindelse med jeres kommentar til Dansk Cyklist Forbunds anmodning om at fare med lempe med bødeudskrivning i forbindelse med Politiets aktion mod cyklister i København.

Jeg er tunghør og har et langsynet og et nærsynes øje, hvilket betyder at jeg har svært ved at afstandsbedømme. Jeg bor i Brønshøj og arbejder i Helligaandskirken på Strøget i København. På grund af mine mindre handicaps tør jeg ikke cykle i det indre København, men tager bussen og går. Alligevel føler jeg det temmelig stressende at færdes til fods i det indre København, især at skulle krydse Købmagergade og at stå af og på busser. At krydse Købmagergade er en prøvelse på grund af hurtigkørende cyklister fra alle retninger.

Jeg synes selv jeg forsøger at være meget opmærksom, når jeg krydser Købmagergade. Alligevel oplever jeg jævnligt cyklister komme i fuld fart bagfra og rundt om mig. Det har virkeligt givet mig mange forskrækkelser. Egentlig kan jeg godt leve med cyklister på Købmagergade, men kunne de ikke tage hensyn til, at det er en gågade, og at det er dem der gør noget ulovligt, så de bør køre meget forsigtigt.

Jeg er glad for at konstatere, at der findes en forening, der vil gøre opmærksom på fodgængeres problemer og vil gerne meldes ind.

H.P., 2700 Brønshøj

Hej
Jeg vil meget gerne være medlem hos jer.
Jeg er helt blind og bliver ofte generet af at der står ting og sager på fortovene, men jeg er også førerhundebruger så det hjælper da lidt...
 
Bilisterne tror åbenbart også at de kan smide det ene sæt hjul op på fortovet, endda i sådan en grad at man ikke kan komme forbi bilerne.
Har i en aktiv afdeling i Århus?

PS. Hvis i har et medlemsblad kan jeg så få det på denne mailadresse, det er den eneste måde jeg kan læse det på?

Mvh H.M., 8240 Risskov

Hej DFGF
Jeg vil meget gerne være medlem, da jeg i flere år har iagttaget hvordan de svage trafikanter bliver trynet af de stærke. Det er her i Glumsø “klassikeren" med parkerede biler på fortovet, men også moderniseringen af en stump af vores hovedgade har givet store problemer. Kommunen overtræder ligefrem dens egne regler om fortovsbredde m.v.

Ingen kan rigtig finde ud af, hvor bilerne må parkere, og hvor de ikke må, og flere steder er der placeret forhindringer midt på fortovet. Der er også skrå kanter og trappesten, der generer fodgængerne og direkte kan medføre risiko for brækkede ben, forstuvede ankler m.v. Og dertil kommer, at de forretningsdrivende uden blusel placerer deres skilte og reklamer midt på fortovene, så vi fodgængere nærmest må løbe slalom.

Imod sædvane blev politiet ikke spurgt, da gaden blev moderniseret, og borgerne naturligvis heller ikke. Der var kun forhandlinger mellem kommunen og de forretningsdrivende.

Med venlig hilsen P.A., 4171 Glumsø

Som Københavner er jeg hver dag udsat for cyklister der med den største selvfølge kører med stor hastighed på fortove, gågader, i fodgængerovergange og parker uden at vise nogen form for hensyn.

Så ja - jeg vil gerne støtte sagen.

A.B., Kbh. K

Hej Fodgængerforbund
Jeg hørte netop i radioen P4, at Dansk Fodgænger Forbund har fremført et forslag om, at bilister hvert 15. år skal eksamineres i teori.

Jeg hørte kort efter, at FDM synes det er ganske unødvendigt. Hmm - det er det bedste argument for at det er nødvendigt (FDM er bange for, at medlemmerne skal dumpe).

Jeg synes ikke, at Dansk Fodgænger Forbunds forslag er vidtgående nok. Jeg har i mange år ment at kørekort til privat kørsel skal fornyes hvert 2. år (i gamle dage var det hvert 5. år). Helbredsattest skal altid forelægges.

"Bestået" => udlevering af det nye kørekort. "Dumpet" => udlevering af et MIDLERTIDIGT kørekort (det gamle forlænget i fx 2 måneder). Ny køreprøve skal bestås inden udløb af midlertidigt kørekort.

Bilisterne skal testes i relevante ting: Centrale bestemmelser i færdselsloven, de sidste 4 års nyheder, færdselstavler, bilens sikkerhedsudstyr, osv.

Syns- og/eller høretest kan udføres på "andre heldige vindere" og altid på personer over xx år. Reaktionshastigheds-test er også en relevant mulighed.

Ideen er, at sandsynligheden for at blive testet er så stor, at alle sørger for altid at være så velfunderede, at de ikke behøver forberede sig til kørekortfornyelsen.

L.K.M., 3070 Snekkersten

Jeg har med stor interesse læst et indlæg fra jer på "Bornholms Radio" om, hvordan kommunens snerydning kaster sneen tilbage på det allerede ryddede fortov. Jeg synes derfor, at jeg vil give mit besyv med med en række eksempler herfra, hvor jeg bor i Sydsjælland.

I "Ugebladet for Møn" kan man læse, hvordan "snerydningen" foregik i Stege, nemlig således, at når vejbanen var ryddet, lå sneen i en bræmme langs fortovskanten, så at det var umuligt for fodgængerne at komme over gaden. Selv ud for fodgængerovergangene lå snebræmmen højt, og der var rørende historier om 80-årige damer, der skulle på apoteket og ikke kunne komme over, hvis ikke en behjertet mand havde hjulpet.

I Vordingborg skrev en hjemmesygeplejerske om, hvordan snevolden lå så højt, at hun ikke kunne komme ud af sin bil, når hun skulle besøge de syge i hjemmene, og endnu 2. nytårsdag måtte jeg opgive at gøre mine indkøb, fordi der slet ikke var ryddet, hverken på fortove eller parkeringspladser. Bestyreren af "Kvickly" i Vordingborg havde et langt og vredt indlæg i avisen, hvor han spurgte, om det virkelig var meningen, at gamle mennesker skulle sætte om ikke liv så i hvert fald lemmer og førlighed på spil, fordi de skulle hente en halv sød og en pakke rugbrød i Brugsen.

Personlig valgte jeg at gå tidligt på pension, fordi fortovene var så glatte som skøjtebaner i Gentofte, hvor jeg dengang boede. - Det er vist i det hele taget et landsdækkende problem,. som har fået alt for lidt opmærksomhed i mange mange år.

At fortovene så heller ikke burde bruges til cyklebaner eller bilparkering er en anden sag, som jeg fuldtud kan tilslutte mig. I det hele taget vil jeg gerne indmelde mig i foren ingen, hvis I vil arbejde for, at fodgængerne kan færdes.

Endelig må vi jo huske, at vi allesammen er fodgængere, når vi har fået parkeret bilen eller er stået ned af cyklen/knallerten, så det må da være noget hele Danmark kan samles om.

A.M.S., 4771 Kalvehave

Hej Dansk Fodgænger Forbund
Jeg kan kun tilslutte mig jeres initiativ. Selvom der sikkert kun er enkelte trafikkanter der bevist udøver gene for andre medtrafikkanter, så tror jeg at hovedparten af de problemer der sigtes til i forbundet skyldes tankeløshed, stress eller andre lignende ting. Så blot omtale og mere synlighed vil kunne bidrage til at reducere generne og gøre det lettere og mere sikkert at færdes sammen i trafikken.

Den køreprøve der arbejdes efter i dag indeholder - ud over grundliggende praktik og teori - meget omkring hensyntagen, forudseenhed og smidighed i trafikken, og her kunne vi slå et slag for at forholdene for fodgængerne blev mere synlige i undervisningen.

Jeg ønsker gennem medlemsskab af DFGF at støtte det glimrende initiativ.

A.J., Ballerup

Ja tak, jeg vil gerne være medlem af dansk fodgængerforening

Jeg bor ved søerne i København og vi har store problemer med cyklister der kører ulovligt ikke mindst nede3 på strækningen her ved søerne hvor det er ulovligt at cykle .Kommunen har prøvet forskelligew vattede dyre løsninger og forsøg på at stoppe den ulovlige cykling . Nu vil Ritt Bjerregaard evt. gøre det lovligt skønt der er en sdtor modvilje og protest fra de lokale beboere.Der er bla et plejecenter Sølund , hvor der bor over 600 ældre og syge .Lågerne støder lige ud til den sti hvor cyklisterne ulovligt cykler , med det resultat at de flestew ældre fra Sølund ytrer at de ikke tør bevæge sig derud ,hvor de somikke kan bevæge sig ret langt omkring ellers ville kunne få en lille bid af omverdenen.

S.M., Kbh. N

Trafik i Århus
Det er ganske fint at vi i Århus kommune gør meget for at få trafikken til at glide, så folk kan komme frem og tilbage til job og by.

Vi udvider veje, så der kan kører flere biler, vi laver busbaner, så bussen ikke bliver forsinket og vi laver cykelstier så vi kan cykle sikkert i trafikken. Det er godt og det skal vi blive ved med.

Men der er noget galt med lysreguleringerne……..Fodgængerovergange……

Der er alt for mange steder i byen, hvor man ikke kan nå at komme over kørebanen mens der er grønt lys for gående.

For noget tid siden kunne vi læse i Århus Stiftstidende om et ægtepar, der havde målt hvor længe der var grønt lys i et enkelt lyskryds, det var 10 sekunder og det er desværre ikke et enestående tilfælde.

Skal man som gående krydse Grenåvej ved Lystrupvej, har man også 10 sekunder til at nå over, og det er jo nærmest umuligt, med mindre man kan løbe stærkt. Og så er det ikke spor rart at stå i midterrabatten mellem stærkt kørende biler, busser og lastvogne.

Der er mange flere eksempler på at gåtiden er for kort. Her kan bare nævnes nogle få: Nordre Ringgade/Aldersrovej. Skovvangsvej/Aldersrovej. Vejlby Ringvej/ Frijsenborgvej, og der kunne sikkert nævnes mange flere steder.

Jeg syntes man skulle bruge lidt tid på at få reguleret lysene, så de passer til normalt gå tempo og samtidig arbejde på at tage lidt hensyn til, hvilke beboere der har deres daglige gang i områderne. Vi kan jo godt lave længere gåtid i områder med ældreboliger, skoler og daginstitutioner.

Samtidig vil jeg opfordre til at man, når der planlægges byfornyelse, eller i anden forbindelse med opgravning af fortove, tager hensyn til at der er folk som går med rollator og derfor ikke kan gå i sand og krydse udgravninger.

Den gående trafik bliver ikke vægtet særligt højt, og det er synd for vi forurener ikke og vi larmer ikke, fodgængerne er ofte pensionister eller børn, og de kan nu engang ikke bevæge sig så hurtigt. Så derfor: bedre tid til at krydse vejen!

D.J. Århus V.

Jeg er for et par år siden flyttet til Frederiksberg og går gennemsnitligt 8-12 km dagligt på de frederiksbergske og københavnske gader. Jeg er ved at være grundigt træt af det "terrorregime", som (mange) cyklister med den største selvfølgelighed udøver i fodgængerovergange og på fortove. Derfor ønsket om indmeldelse.

Med venlig hilsen Stig S., 1810 Frb. C

Kære Dansk Fodgængerforbund - jeg fik lyst til at spørge jer, om der er initiativer igang til at sætte en stopper for cykelkørsel på fortovene.

Jeg er en halvgammel dame, der er ved at få et chok, når jeg drejer om et hjørne til en af vores lange, lige gader og er ved at blive pløjet ned af en cyklist, der tonser af sted for fuld hammer.

Et forskrækket udråb fra mig medfører som regel en fuck-finger, udråb som "åndssvage gamle idiot", "gå ud på isen og læg dig til at dø", og andre dejlige udsagn til at forsøde dagen med.

Jeg har selvfølgelig kontaktet politiet, men de har ikke mandskab til at stå på lur ved gadehjørnerne og fange fortovs-cyklister.

Svar udbedes og gerne konstruktive idéer, der skal og kan sættes i værk.

Venlig hilsen H.M., Kbh.

Ja, tak jeg vil gerne støtte jeres initiativ. Jeg har selv været i dialog med både Ritt Bjerregård og Klaus Bondam. De har ikke helt fattet hvor stor problemet er. Min "kamp" er både cyklisterne og de løse hunde i byens parker. Jeg er så træt af aldrig, at kunne gå en afslappet tur.

Med venlig hilsen A-M. S., 2100 Kbh. Ø

Jeg har længe savnet et fodgængerforbund, men først læst om det nu. Vil gerne være medlem og kan muligvis skaffe et par stykker til, for det er helt afsindigt, hvad bla. cyklister foretager sig i dag.

Venlig hilsen E.E., 1300 Kbh. K.

Tak for jeres indsats
Vi er mange, der her i byen vil være glade for fx. at kunne færdes på fortove uden konstant at skulle være "forberedt på"  at blive overhalet (strejfet) af cyklister (ofte med mobil-telefonen for øret).

Jeg bor i et område, hvor vi er mange ældre/gamle mennesker, som ikke alle er lige mobile, og fra mit vindue ser jeg ofte, at disse mennesker (med deres indkøbsvogne) er begyndt at vige for (modkørende) cyklister, hvilket jeg også ser i fodgængerfelter.
Og så vil Ritt have endnu flere til at cykle!

Måske skal vi have etableret gangbroer over gadeniveau for gående, før vi kan færdes i fred!
 
Venlig hilsen I.J., 2100 Kbh Ø.

Hej
Jeg ønsker at blive medlem af Dansk Fodgænger Forbund, da jeg sympatiserer med jeres synspunkter. Jeg har en søn i kørestol, og ved hvor svært det kan være at færdes på fortovet.

Venlig hilsen G.H.

Jeg vil gerne være medlem af Dansk Fodgænger Forbund i 2006 og er klar til at sende 60 kr. til en passende konto.

Jeg er meget enig med foreningen i behovet for at sikre gåendes interesser og muligheder, men jeg er vældigt uenig i modstanden mod at skabe forhold, der muliggør sikker og lovlig cykling langs søerne. Kommunen har sat ganske mange penge af til at realisere projektet, og lægger i øvrigt op til en dialog med de berørte parter, hvilket altsammen borger for en løsning, hvor man kan skabe bedre forhold for alle. Det være sig de gående som de cyklende, som de sidste mange år har været i konstant konflikt.

Det kan simpelthen kun blive bedre. Derfor skal I ikke regne med min underskrift, ligesom jeg kan anbefale en aktiv deltagelse i dialogen fremfor en insisteren på at fastholde den ikke-løsning (forbud mod cykling men masser af cyklister), vi har måttet døje med de sidste mange år.

Bedste hilsner T.K., 2100 København Ø

Som fodgænger (hvem er ikke det?) og som bilist (kørt i 37 år) og jo cykler gør jeg også, så synes jeg, at det ofte er fodgængere, det går ud over på den ene eller anden måde. De er dog de svageste trafikanter. Specielt bliver de udsat for chikane på deres 'hjemmebane', fortovet, af cykelister. De har dog den ringeste trafikmoral af alle.

Dagligt på min vej til (og fra) arbejde (i bil), ser jeg utallige eksempler på cyklister, der, for ikke at være til gene for andre modkørende cyklister på cykelstien, bruger fortovet som sekundær cykelsti. Selv blev jeg i går bedt om at flytte mig til siden af to modkørende cyklister på fortovet, de kørte endda ved siden af hinanden.

Samme sted en time senere var jeg nær blevet kørt ned bagfra af en. På stedet er der netop inddraget et stykke af fortovet til cykelsti, så der var ingen undskyldning (bortset fra at de jo kørte mod trafikken). Hvad er egentlig bøde for at køre på fortov? Og så alle de cyklister, der kører i fodgængerovergange. De er med til at forvirre billedet for højre- og venstresvingende trafik. Nå, man kunne jo blive ved...

P.K., 2000 Frederiksberg

For længe siden klippede jeg en notits om forbundet ud af en avis. Jeg finder initiativet til bedring af fodgængernes kår i højeste grad påskønnelsesværdigt.

Det, der for mig er den værste anstødssten, er den fuldstændigt uhæmmede terror, som cyklister (her i København) driver på fortove, gågader og i fodgængerovergange. Før i tiden så man på Strøget og en del af Købmagergade nu og da en enkelt betjent, der påtalte ulovlighederne; men han er for længst inddraget, og han aktionsradius var meget begrænset. Jeg har adskillige gange skrevet til politiet om disse misforhold, men har enten fået et svar, der ordret gengav mine klager, hvad jeg jo ingen brug havde for, eller slet ingen reaktion. I "Helse" var der for et stykke tid siden en artikel fra en politimand om emnet. Ham skrev jeg også til, men med samme resultat.

Idag så jeg i Pilestræde en cyklist på det modsatte fortov, og lidt efter kom der to imod mig på det smalle stykke, hvor der er plankeværk ud for "Illum". Den første var (begribeligvis) et "grønt bud". Disse bude er næste de værste; siger man noget til dem, får man et beskidt svar; ubegribeligt at budcentralerne kan være et sådant personale bekendt.

Hvad hjælper det, at politiet en gang hvert andet år en uge igennem fokuserer på problemet?

I håb om at foreningen kan gøre politi og politikere opmærksom på problemerne vil jeg gerne melde mig ind og derved give min støtte.

H.P.K., 1401 K.

Jeg er blevet gjort opmærksom på jeres initiativ og vil gerne melde mig ind i denne glimrende forening. Som andre her i København N er jeg temmelig foruroliget over, at nogle vil åbne gangstierne ved Søerne for cyklister. Det skulle gerne forhindres. Der burde desuden gøres noget for at holde de cykler væk, der fjumrer rundt dernede allerede nu til trods for forbud.

Der er alt for få sted i byen, hvor man bare kan gå. Derudover kunne bemærkes, at cykel-trafikken ved Søerne bare er toppen af et isbjerg. Også i byens parker farer cyklister rundt, selvom det af skilte tydeligt fremgår, at det er forbudt.

Cyklisterne er forbløffende tit distraheret af, at de taler i mobiltlf. Desuden synes mange cyklister, især fra budfirmaerne, at betragte fodgænger- overgange og fortove som deres område. Man burde indføre nummerplader på cykler, hvilket man vist bl.a. har gjort i Belgien. Det skulle for cyklisterne have den fordel, at cykeltyverierne reduceres drastisk. Dernæst burde parkerings- vagterne her i København få kompetence til at give bøde til cyklister. Kommunerne ville blive styrtende rige.

Yderligere kunne nævnes at trafiklysene nogle steder (f.eks. krydset Tagensvej/Nr. Alle), vist især i weekenden, er reguleret sådan, at man som fodgænger nærmest skal løbe over gaden for at komme over for grønt lys.

Så det er fremragende, at denne forening kommer på banen.

U.B., Kbh. N

Hej med jer
Så TV i går - fint initiativ, prøv en gang når du er i byen i Helsingør at gå gennem Stengade om aften - der parkeres overalt og specielt Søndag aften kører masser af biler igennem. det er os fodgængere der må vige.

Og så se lige på autoforhandleren på hjørnet af Stubbedamsvej og Flynderborgvej - hans biler holder ud over fortovet - tit - vi må på kørebanen for at komme forbi. Glædelig Jul.

J.K., Helsingør

Her i sommer er jeg begyndt at gå tur med en mand, som absolut intet kan se. Vi har ofte nogle vanskeligheder med at komme rundt i byen, især på gågaden. Der er fyldt op med gadeskilte, cykler, cafèborde, etc. - Så det ville være ønskeligt at få håndhævet reglerne om placering af disse løse genstande i gaderne.

Vi har også været ude for en kassevogn, som holdt parkeret halvvejs oppe på fortovet i den side af en sidegade, hvor parkering er forbudt. Det har dog hjulpet, efter at jeg ringede til politiet og bad dem tage affære. - Så hvis dit initiativ kommer til at bære frugt, vil min blinde bekendt og en del andre blive glade.

U.N., Holstebro

Læserbrev
Jeg har lige læst angående Dansk Fodgænger Forbund, og kan kun tilslutte mig. Jeg troede kun det var mig der kunne se disse problemer på fortove.

Det er ikke lang tid siden, hvor jeg tog henvendelse til Helsingør politi vedrørende parkerede biler på fortovet. Jeg bor lige uden for Hornbæk. Der var hver dag nogle biler parkeret på fortovet så der kun var 25-30 cm mellem bil og hæk. Der ligger samtidig en gartnervirksomhed nede af vejen. En dag så jeg at de havde parkeret deres store varebil på fortovet samtidig med at de have døren til bilen åben, mens gartnerne stod og snakkede. I det samme kommer nogle skolebørn, disse må gå ud på vejen for at komme forbi. Det var ganske forfærdeligt at observere.

Her blev jeg meget sur. Da jeg kom hjem fra arbejde, efter at have tænkt og kølet lidt ned, ringede jeg til politiet i Helsingør. Jeg spurgte bl.a. til reglerne, og fik af vide at en kørestol eller barnevogn skulle kunne passere. Men at de ville får landbetjenten, Kurt, til at se på sagen.

Kurt kom og jeg snakkede med ham, hvor bilerne var. Han kunne ikke se der var noget problem og han kunne godt forstå at man parkerede sin bil på fortorvet. Han startede også med at fortælle at en kørestol eller barnevogn skulle kunne passere. Men så laver han pludselig historien om til at man bare skulle kunne passere. Jeg sagde at man kan da ikke passere når der kun er 25 cm, det mente han godt man kunne. Men nu ville han rette henvendelse til ejerne af bilerne. Men bilerne holder der stadig. Han gjorde mig opmærksom på at der i kommunen godt må parkeres med to hjul på fortorvet. Nu har jeg det sådan at jeg næsten ikke vil ringe næste gang, jeg fik opfattelsen af at det var mig der var noget i vejen med.

Hvad knallerter ang. Kan jeg også kun give foreningen ret, de køre også meget stærkt. Jeg forstår godt at folk kører deres børn i skole og dem bliver der flere og flere af, og gerne i en kæmpe firhjulstrækker ned af en lille skolevej. Ja, det er sgu’ komisk nogle gange.

Jeg kører selv bil, cykler og går, også med min kone og tre børn.

Jeg kan kun støtte op om initiativet og er blevet medlem.

C.B., Hornbæk